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Faits Divers

Dortmund-Monaco reporté ce mercredi à 18h45, le bus allemand visé par 3 explosions

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Des vitres brisées
Les trois charges explosives ont fait voler en éclats des vitres du bus du Borussia. «Nous nous sommes tous mis au sol. Nous ne savions pas ce qu’il venait de se passer», a confié le gardien suisse Roman Bürki. (Reuters)
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Le regard inquiet de Thomas Tuchel, l’entraîneur du Borussia, aux abords du bus de son équipe. Son gardien Roman Bürki a décrit «une énorme explosion» et un évident état de choc. 562ab

Les secours sur les lieux
Policiers et secouristes sur les lieux des explosions, non loin de l’hôtel des joueurs du Borussia Dortmund. Légèrement touché à un bras, Marc Bartra a été transporté à l’hôpital.

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Des supporters du Borussia dans l’attente
Une réunion de crise s’est tenue dans les couloirs du stade avant que le report du match à mercredi (18h45) ne soit annoncé aux supporters des deux équipes.

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Des messages dans le stade
Le club allemand a tenu les supporters des deux camps informés via les écrants géants du Signal Iduna Park.

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Les supporters de Monaco solidaires
Solidaires, les supporters de Monaco ont scandé des «Dortmund, Dortmund» lorsqu’ils ont appris que le bus des joueurs du Borussia avait été endommagé par des explosions.

Les Monégasques à l’entraînement
Une fois les supporters évacués du stade, les joueurs de Monaco ont pénétré sur la pelouse à 21h17, pour y effectuer une séance d’entraînement.

 

Une séance de 50 minutes
Radamel Falcao (à l’image) et ses coéquipiers se sont entraînés durant 50 minutes, sans véritable mise en place.

 

Un hashtag pour un logement
Sur les réseaux sociaux, un hashtag (#bedforawayfans) a été lancé pour les supporters monégasques en quête d’un lit pour la nuit. Ils sont trois mille à avoir fait le déplacement à Dortmund.

 

Ce que l’on sait des explosions ayant touché le bus de Dortmund et du report du match contre Monaco

Une «grave attaque à l’explosif» a touché le bus de Dortmund, blessant au moins un joueur. Le quart de finale a été reporté mercredi.

 

Que s’est-il passé mardi soir avant Dortmund-Monaco ?

Peu après le départ du bus du Borussia de son hôtel en direction du stade mardi, vers 19h15, trois explosions se sont produites sur la route principale où il circulait, à une dizaine de kilomètres du Signal Iduna Park. «Après les explosions, nous sommes tous mis au sol. Nous ne savions pas ce qu’il venait de se passer. La police est rapidement arrivée sur les lieux. Nous sommes tous choqués», a témoigné le gardien suisse Roman Bürki.

La situation géographique des explosions. (L'Equipe) 
La situation géographique des explosions. (L’Equipe)

La police allemande a précisé mardi soir qu’il s’agissait «d’une attaque grave et sérieuse à l’explosif». Les charges auraient pu être dissimulées dans une haie bordant la route. Mais à ce stade, les autorités affirment ne détenir «aucun élément» laissant penser que les détonations soient d’origine«terroriste». Lors d’une conférence de presse en fin de soirée, les responsables de l’enquête ont révélé qu’une «lettre» avait été retrouvée à proximité du lieu des explosions. «Son authenticité est en cours de vérification» ont-ils ajouté.

 Quels sont les blessés ?

Une seule personne a été blessée. Il s’agit de l’international espagnol Marc Bartra. Le président du Borussia l’a confirmé en début de soirée, en précisant que le joueur «était touché au bras», sans doute par des éclats de verre. Il a été transporté à l’hôpital et opéré du poignet.

Où sont les joueurs de Dortmund et de Monaco ?

Les joueurs du club allemand ont été «mis en sécurité» peu après à leur hôtel. Les joueurs monégasques étaient quant à eux déjà au Signal Iduna Park lorsque l’information a été connue. Ils y sont restés jusqu’en fin de soirée, après avoir effectué un entraînement de 50 minutes dans le stade vide en milieu de soirée.

Pourquoi le match a été reporté à mercredi ?

Peu après 20h30 mardi soir, alors que le stade était encore plein, les autorités ont annoncé le report du quart de finale aller de Ligue des champions à mercredi, 18h45. Une réunion de crise s’était tenue immédiatement après les explosions, réunissant les autorités locales, l’Uefa et les représentants des clubs. Les Monégasques ont appuyé une demande de report rapide, afin de préserver leur calendrier chargé. L’ASM a fait savoir dans la soirée, par la voix de son directeur de la communication, qu’elle souhaitait jouer leur match de L1 samedi à 21 heures (contre 17h pour le moment). Une réponse doit leur être faite mercredi midi.

Où sont les supporters ?

Le stade a été évacué lentement et calmement après l’annonce du report. Les supporters monégasques ont été les derniers à sortir du Signal Iduna Park. Le Borussia a appelé les supporters français qui avaient besoin d’un logement à faire appel à la solidarité des fans allemands, en utilisant le hashtag #bedforawayfans. Les billets du match restent valables pour la rencontre de mercredi.

 

 

Stade Lat Dior de Thiès : L’homme d’affaires Mbaye Faye au cœur d’un scandale de plus d’un milliard

L’homme d’affaires, Mbaye Faye, a été primé lors de la dernière série des cauris d’or. Mais l’entrepreneur sénégalais est au cœur d’un vrai scandale concernant le stade Lat Dior de Thiès. Le premier ministre, Mahammed Dionne avait présidé le démarrage des travaux il y a deux ans, en 2015 et le stade devait être disponible dans les six mois. Mais depuis lors, rien. Après avoir encaissé un contrat de 1 milliard 85 millions pour la réfection du stade, il n’a fait que changer la toiture de la tribune principale, changer la grille de protection et commencé d’éphémères travaux dans les vestiaires. Sur place, seuls quelques ouvriers s’activent et depuis lors, les thiessois réclament le stade en vain. Il devait agrandir la tribune, mettre une pelouse en gazon naturel et reprendre les projecteurs. Mais rien n’a été fait. Et aux dernières nouvelles, il réclame à l’Etat du Sénégal, la somme de 550 millions de francs pour terminer la pelouse. L’affaire est d’autant plus grave que les thiessois connaissent bien Mbaye Faye, car lors des chantiers de Thiès, il avait en charge la réfection du stade Maniang Soumaré. Il a construit une tribune en très mauvais état aujourd’hui et s’est permis de jeter les gravats sur le terrain. Une tribune dont les vestiaires n’ont jamais été fonctionnels et que la mairie de Thiès tente de reprendre aujourd’hui.
Mais le cas de Mbaye Faye est encore plus grave. Il a été remarqué que depuis l’avènement de Macky Sall, il est l’unique entrepreneur à gagner les marchés de réfection des stades : Leopold Sédar Senghor, Demba Diop, Alassane Djigo, Amadou Barry et bien d’autres ont été captés par son entreprise CSTP (Compagnie sénégalaise de travaux publics). Il est très proche de l’actuel ministre des sports, Mactar Bâ et sont souvent vus ensemble dans des manifestations publiques. Selon nos informations, les appels d’offres du secteur sont taillés à sa mesure et comme un retour d’ascenseur, l’interessé a rallié la coalition Bennoo Bokk Yakaar et a organisé récemment un grand meeting à Ngoudiane, dans le département de Thiès d’où il est originaire. A la fin des années 90, il avait rallié le parti socialiste et faisait partie de la garde rapprochée de Ousmane Tanor Dieng et cela lui avait valu à l’époque déjà plusieurs chantiers de réfection de stades sous la gouvernance des socialistes.

Quand le nu prend ses quartiers au Grand Théâtre !

Notre société souffre d’une sérieuse crise d’identité et c’est peu dire. il n’est que de voir cette déferlante exhibitionniste qui a cours dans tous les domaines, internet, les lieux de spectacle,les écarts de langage et nous en passons, pour s’en convaincre. Le ‘buzz’ est devenu un sport « bien de chez nous » pour nos « célébrités » mais également pour madame et monsieur tout le monde. Qu’en est-il des légendaires vertus de kersa et sutura sénégalaises ?

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SOURCE : LERAL

Recrudescence des accidents: «ça ne peut pas continuer!»

Le meurtrier accident de la route qui s’est produit dans la soirée du dimanche 5 au lundi 6 mars près de l’Université Gaston Berger de Saint-Louis, va entraîner de nouveaux changements dans la circulation sur les routes du pays. Le président de la République, Macky Sall, en a montré la couleur, ce lundi, au cours de la cérémonie de levée des couleurs nationales à la Place Faidherbe, à l’occasion de sa tournée économique devant le mener dans le nord.

Le président Macky Sall trouve qu’il y a trop de morts sur nos routes. D’où sa volonté de corser les mesures d’octroi de visite technique. «Je tiens à exprimer mes condoléances attristées à la Nation suite à cet énième accident mortel avec un bilan extrêmement lourd qui s’est produit hier non loin de l’université de Saint Louis qui, encore, a mis en cause, un car de transport public et un camion de transport d’hydrocarbure. Cela montre que nous avons dépassé les limites en matière de tolérance et que le moment est venu de prendre toutes les mesures que requiert la situation», a martelé le président de la République.

Pour ce faire, il annonce des mesures qui ne vont pas tarder à tomber sur la tête des acteurs de la circulation. «D’une part, vis-à-vis du parc automobile, la nécessité de précéder momentanément à l’arrêt de tous ces véhicules qui présentement ne devraient jamais disposer de visite technique leur permettant de circuler et de transporter des personnes. Revoir donc les visites techniques avec une rigueur extrême. Revoir également avec les professionnels des transports, les transporteurs eux-mêmes, les chauffeurs à travers leurs associations et l’administration sur des modalités de repassage ou alors des formations momentanées pour les conducteurs et autres chauffeurs afin de rappeler les dispositions pertinentes du Code de la route», dit-il.

Rigueur dans la livraison de visites techniques

Dans la même lancée, le président a émis l’idée d’aller vers l’application d’autres mesures. «Il y a d’autres mesures qui devront être également étudiées. Notamment sur les grands corridors tels que Dakar/Bamako la possibilité d’élargir les voies.  En tout cas des mesures seront prises puisque ça ne peut pas continuer. Aujourd’hui personne n’ose emprunter la route parce que vous avez de fortes chances d’y laisser votre vie et ce n’est pas acceptable».

En écho au récent accident mortel à Saint-Louis, il a annoncé le soutien du gouvernement en faveur des familles des victimes. «Hier, déjà, le gouverneur de Saint-Louis, le maire de la ville, le ministre des Transports et le ministre de l’Intérieur se sont rendus dans les hôpitaux pour voir les malades. Le gouvernement apportera tout son soutien aux familles des victimes», promet le chef de l’Etat.

 

Série de braquages : De la bande à la Kalachnikov à l’ère des gangs modernes

Le dépit qui a submergé le vieil homme assombrit son visage. En ce frais matinée de bonheur, les nouvelles qui lui parviennent, à travers la radio mal captée du minibus, ont de quoi apeurer. «Chaque jour, c’est comme ça maintenant. Soit on a droit à un braquage, soit à un cambriolage. On se croirait chez les blancs», crache-t-il, hochant sa tête engoncée dans un gros bonnet noir. Ses mots sonnent comme le coup d’envoi d’un débat qui plonge le véhicule dans un brouhaha indescriptible.

8 attaques en 25 jours

Le vieil homme venait de dire tout haut ce que tout le monde pensait tout bas. En effet, depuis quelques temps, le Sénégal vit une période où les braquages et cambriolages s’installent dangereusement dans le quotidien des sénégalais. Du 19 novembre 2016 au 16 février 2017, au moins 10 ont été perpétrés sous nos cieux, décompte Seneweb. Pis, 8 attaques ont été dénombrées en seulement 25 jours, entre le 23 janvier et le 16 février.

Pourtant, le mal s’annonçait déjà à la fin de l’année 2017. En effet, dans la nuit du samedi 19 novembre 2016, alors que les disciples mourides rallient Touba pour aller y célébrer le Grand Magal, des individus armés attaquent la Caisse de sécurité sociale de Louga. Ils cambriolent l’agence et emportent avec eux une forte somme d’argent. Le même weekend, à mille lieues de là, une bande armée braque l’Agence Boa de Nord foire et vide ses caisses. Ce sera le point de départ d’une série de braquages et de cambriolages qui frappera Dakar, Rufisque, Sédhiou, Louga, Toubacouta, Thiès etc.

Au moins 6 localités frappées

2017, nouvelle année, nouvelles attaques. Dans la nuit du 23 janvier, alors que les honnêtes citoyens se reposent après une dure journée de travail, des individus encagoulés, armés jusqu’aux dents, prennent d’assaut l’agence Ecobank de Yeumbeul. Venus à bord d’un véhicule L200, ils ligotent le vigile, arrachent la grille de protection de l’agence et emportent avec eux 111 millions de francs Cfa. Comme dans les séries américaines, un échange de tirs éclate entre une patrouille de police et les malfaiteurs, mais ces derniers réussiront à s’éclipser après une course poursuite dans les rues de la banlieue. Les Yeumbeulois n’en croient pas leurs yeux!

Février, la frénésie des attaques …

Février 2017, les choses s’emballent. Le 12 du même mois, des cambrioleurs frappent au quartier Mansacounda de Sédhiou et vident les caisses d’une boutique de téléphonie. Le lendemain, aux Ciments du Sahel, des camionneurs maliens sont attaqués et dépouillés de leurs biens. Deux jours après, le rythme des attaques monte d’un cran. Le jeudi 16 février, comble de l’audace : la banque atlantique est braquée en plein jour à la Sicap Liberté 5. Le même jour, l’Etablissement Mouhamed Mar, à Liberté 6, et une agence Wari à Castors reçoivent la visite des braqueurs. Au moment où les limiers s’occupent de ces cas encore chauds, les braqueurs frappent à l’hôtel “Les palétuviers” de Toubacouta et à la station-service Edk de Thiès. L’ampleur que prend le phénomène surprend. L’inquiétude croit petit à petit.

Colonel Ndiaye : «J’ai l’impression que c’est une seule bande qui frappe»

Interrogé par Seneweb, le colonel Alioune Ndiaye, policier expérimenté, ancien patron du Bureau des relations publiques de la police (Brp) pense que c’est la même bande qui opère.

«Moi, j’ai l’impression que c’est une seule bande qui est en train de frapper un peu partout. Les coups sont similaires. Ils arrivent avec des armes, parfois encagoulés, parfois non. Ils font peur, mais ils ne tuent pas. C’est comme ça qu’ils ont opéré à Yeumbeul et à la Sicap Liberté 6. A Edk Thiès, c’est la même chose. Donc pour moi, c’est la même bande, dont le nombre évolue selon les occasions. Tantôt ils prennent quelqu’un qui est fort en ouverture de serrures, tantôt ils prennent quelqu’un qui est fort en conduite automobile parce qu’ils doivent cavaler très vite pour aller à Thiès», analyse le Colonel Alioune Ndiaye, porte-parole de la police à la retraite, ayant capitalisé de nombreuses années d’expérience.

Le 1er braquage sénégalais et la bande à la Kalachnikov

Mais, aussi rocambolesques et aussi inhabituelles qu’ils puissent paraître, ces cambriolages ou braquages ne sont pas nouveaux au Sénégal. C’est ce que renseigne le colonel Ndiaye. «Le premier braquage au Sénégal, c’était vers les années 60, un peu après l’accession de notre pays à l’indépendance», rafraichit-il la mémoire. L’ancien homme de tenue se souvient aussi de la redoutable bande à la Kalachnikov qui sévissait durant les années 80. «J’ai eu à travailler sur un gang de braquage qui faisait exactement la même chose que ce gang. C’était en 1989 déjà, à Dakar. On les appelait la bande à la Kalachnikov. Donc ce n’est pas aujourd’hui que Dakar connait ses premiers braquages», insiste-t-il.

«Aujourd’hui, ils ont plus d’audace»

Mais, ces derniers jours, ce qui frappe le colonel Ndiaye, c’est surtout l’audace avec laquelle opèrent ces bandes. Et notre pays va devoir se préparer solidement à affronter de tels genres de cas. «Aujourd’hui, il y a plus d’audace et de cran. Cela est dû au fait que les gens sont plus aguerris, les délinquants sont mieux informés, ils sont mieux armés, mieux outillés. Abidjan en a connu, Lagos, Accra aussi. Dakar est arrivé à un niveau économique tel que nous allons commencer à connaitre ce genre de pratiques. Donc il faut s’y préparer. Le mal, ce n’est pas de connaitre ce genre de situation, mais de ne pas savoir réagir», explique-t-il.

Ce qu’il faut faire

Le colonel Ndiaye souligne qu’il faudra réagir avec «une réponse policière» forte. Puis, mettre en place un dispositif de veille qui arrivera à dissuader et, à défaut, de pouvoir mettre rapidement la main sur les auteurs de tels types de forfaits. Les services de police doivent aussi asseoir un dispositif de prévention qui ne sera pas que policier. Les établissements bancaires ou financiers, eux aussi, devront mettre la main à la pâte. «Les banques et établissements financiers ont un rôle important dans ce dispositif de sécurisation. D’abord, ils doivent avoir des préoccupations sécuritaires avant de s’implanter quelque part. Ensuite, ils doivent avoir un bon équipement. Il faut aussi adopter des comportements sécuritaires», recommande l’ancien porte-parole de la police.

Les autres aspects non moins importants, c’est la collaboration entre les forces de police et les autres agents de sécurité et surtout, multiplier les patrouilles. «Quand on est statique quelque part, on ne sait pas ce qui se passe derrière. Il faut prendre en charge toute une zone en bougeant à l’intérieur de la zone, en ayant des points focaux ou des informateurs pour qu’à chaque fois qu’il se passe quelque chose au Nord ou à l’Est qu’on puisse vous avertir. Et que ce dispositif de patrouille puisse bloquer une bande armée en attendant de recevoir des renforts», suggère-t-il. Mais, malheureusement, aussi performant qu’il soit, aucun dispositif ne permettra d’acquérir une sécurité à 100%, avertit-il.

L’adjudant Henry Ciss, porte-parole de la police, embouche la même trompette. “La sécurité est une affaire transversale. Elle implique beaucoup d’acteurs. Il faut que la police soit accompagnée par des partenaires. Ça peut-être les communes, les mairies, les mouvements associatifs etc. On ne peut pas accomplir cette œuvre sécuritaire si grandiose sans l’apport des populations”, reconnaît-il.

En attendant que les stratèges de la sécurité trouvent le moyen de mettre hors d’état de nuire ces bandes de malfaiteurs, les braqueurs poursuivent leurs razzias, poussant les populations à se barricader de plus en plus. La peur est dans le camp des populations…

Mystère autour d’un double drame: L’épouse découverte morte dans sa chambre à Dakar, le mari retrouvé pendu à un arbre à Sédhiou

Étrange, cette affaire de double découverte macabre. Le vendredi 10 février on découvrait à la Sicap Liberté le corps sans vie de la dame Fatou Bintou Boye. Le lendemain, jour de son inhumation, on découvre le corps de son mari, Mouhamadou Samba Kambe pendu à un arbre à Sédhiou.

Selon les témoignages de proches du couple, Fatou Bintou Boye et Mouhamadou Samba Kambe s’étaient mariés le 31 décembre dernier.

Et c’est seulement, le samedi 4 février dernier que le jeune couple a rejoint son appartement sis à la Sicap Liberté. Et comme cela est de coutume chez les Sénégalais, ils sont allé salué le voisinage à leur arrivée. Mais trois jours après, les voisins ont commencé à s’inquiéter de ne pas voir le couple. Une absence étrange qui a coïncidé avec l’odeur nauséabonde qui se dégageait de l’appartement de ces derniers.

L’odeur persistant, sa voisine qui vit dans l’appartement d’à côté, a appelé le propriétaire de l’immeuble qui, à son tour, a appelé les sapeurs-pompiers. C’est ainsi que la porte de l’appartement a été défoncée. Mais là, surprise. Ils ont retrouvé le corps sans vie de Fatou Bintou Boye qui était en état de décomposition avancée. A cet instant, tout le monde se demandait où se trouve le mari. Et curieusement, le soir de l’inhumation de Fatou Bintou Boye au cimetière, la famille a été informée de la découverte du corps sans vie de Mouhamadou Samba Kambe à Médina Wandifa, à Sédhiou, où il s’était pendu à un arbre.

La découverte a été faite par les enfants qui venaient des champs. L’homme qui était attaché à l’arbre et qui était à 1 m du sol a en effet été retrouvé avec un permis de conduire, une carte d’identité nationale ainsi qu’une somme de 150. 000 FCfa. Selon les témoignages, la victime avait cependant été aperçue par certains dans un restaurant, la veille de sa mort. Une enquête a été ouverte par la Division des investigation criminelles.

Vox Populi

GAMBIE: La première gaffe de Barrow

Adama Barrow a nommé Fatoumata Tambajang au poste de vice-présidente de la Gambie. Un bon casting de l’avis de nombreux observateurs.

Ex-ministre de la Santé de Jammeh, la successeur d’Isatou Njie-Saidy a démissionné de son poste pour rejoindre l’opposition. Elle a été au premier rang de la contestation qui a déclenché l’alternance en Gambie.

Mais malgré ces états de service qui plaident en faveur de la nouvelle vice-présidente gambienne, sa nomination pose problème : la loi de son pays dispose que l’occupant du poste doit être âgé de 65 ans au plus. Fatoumata Tambajang, elle, compte 68 piges.

Barrow va-t-il reculer pour choisir une autre personne ? Va-t-il mettre cette nomination entre parenthèses le temps de changer la loi ? Ou bien va-t-il faire un coup de force ?

 source: media

Imam Mouhamadou Kabir Touré, sur la crise Gambienne « Le Sénégal a, là, une belle occasion de résoudre le conflit Casamançais »

Un problème comme celui que connaît la Gambie voisine interpelle toutes les franges de la population. Les chefs religieux ne sont pas en reste et selon Imam Mouhamadou kabir Touré, « la crise politique Gambienne offre au Sénégal une occasion en or pour résoudre en même temps le conflit que connaît le sud du pays. Sinon, il ne faudrait plus jamais penser à vouloir y remédier », soutient Imam Touré, en marge du gamou annuel dédié à Mouhamadou Kabir Barry, Salihoul Fouyadati Rabbani.

Le choix du Cices fait partie des innovations apportées, cette année, dans le cadre de l’organisation annuelle du gamou pour rappeler les prédications de l’Imam Mouhamadou Kabir Touré. En choisissant le thème : « Vie et œuvre de Mouhamadou Kabir Touré », le conférencier pense que c’est un bon exemple pour promouvoir les bonnes habitudes auprès de la jeunesse désemparée et sans repère. Ce gamou a aussi été un prétexte pour Imam Touré pour parler à ses camarades venus de la Gambie où sévit une crise politique qui interpelle  l’Union africaine, les états de la Cedeao et la communauté internationale, suite à la volte-face de Yaya Jammeh de revenir sur sa décision de reconnaître la victoire d’Adama Barro à l’élection présidentielle du 1er décembre. « J’invite le président déchu à s’inspirer du Saint Coran qu’il portait tous les jours, et à reconnaître le verdict des urnes. C’est l’occasion de montrer qu’il croît en Dieu, car, après avoir félicité le vainqueur, on ne comprend pas qu’il décide de rester. Mais, on ne doit pas le laisser au pouvoir, le Sénégal est le premier responsable, car, tout se joue à l’intérieur de son territoire. Il doit prendre ses responsabilités avec rigueur et détermination pour protéger les populations sénégalaises, les citoyens Gambiens et les autres communautés y résidant », déclare Imam Touré. Devant des disciples de Mouhamadou Kabir Barry, venus de tous les horizons pour le gamou annuel, Imam Touré se veut décisif. « J’espère que le Sénégal ne ratera pas l’occasion en or qui se présente devant lui pour résoudre, en même temps, le conflit Casamançais, surtout que Jammeh est en ballotage. Mais, s’il rate cette occasion, il sera inutile de revenir la prochaine fois pour espérer une solution dans le sud du Sénégal », signale Mouhamadou Kabir Touré, après la séance de récital de Coran.

Youssouf NDIONGUE

Accident de la route :Tolérance zéro, ma conviction

La route tue et tue énormément au Sénégal. Depuis les hécatombes du dernier Magal de Touba jusqu’au drame survenu sur la route de Tamba, il y a quelques jours, on ne compte plus le nombre de victimes d’accidents de la circulation. Les plus chanceux sont traumatisés à vie et trainent des séquelles d’une tragédie vécue quelque part  où ils se seraient trouvés au mauvais moment. D’autres prennent tout simplement le chemin des cimetières, laissant derrière eux des veuves, des veufs, des orphelins et souvent des parents éplorés à jamais.

Qui ne se souvient pas de ce drame survenu il y a quelques années sur la VDN où un  chauffard n’avait trouvé rien de mieux à faire que d’envoyer des élèves qui revenaient de l’école, sept pieds sous terre ? On s’en était ému. On avait déploré et ensuite, l’affaire fut rangée dans les calendes sénégalaises. L’autoroute Seydina Limamou Laye a également sa contribution dans les drames. On ne compte plus le nombre de victimes qui ont succombé sur cette voie. Partout ailleurs, on note la même chose. Le macabre s’installe sur nos routes.

Selon une étude du ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement, environ 500 personnes périssent annuellement du fait d’accidents de la circulation. Des pertes en vies humaines qui agrègent lourdement le budget de l’Etat. En effet, leur coût représentent 1% du PIB, soit environ 77 milliards de francs CFA.

C’est dire alors qu’il y a urgence. Des informations tirées du «Bulletin d’analyse des accidents corporels (BAC)», publié par la Brigade Nationale des Sapeur-Pompiers (BNSP), font froid dans le dos. En dix ans (entre 2002 et 2011), 3177 personnes dont 1205 piétons ont été arrachées à l’affection de leurs parents, proches et amis dans des accidents de la route au Sénégal. 49747 autres s’en sont sorties avec des blessures dont 21274 jugées graves. Ce qui selon la même source, prouve si besoin en était, que les «les accidents de la route contribuent largement à l’appauvrissement et à la désolation des familles en emportant des bras valides, en participant à la prolifération d’orphelins, d’infirmes, etc.»

Ces chiffres donnent tout simplement la chair de poule. Pourtant, pour dramatiques que cela soit, les explications vont des plus rationnelles au plus loufoques, mais toutes ont tendance à oublier le primordial, qui est la sécurisation des populations et nous y reviendrons plus loin.

Pour toute explication, un chauffeur de taxi me raconte des histoires à dormir debout. Selon lui, ces accidents, surtout ceux qui surviennent sur l’autoroute, Seydina Limamou Laye, axe Patte d’oie-Malick Sy,  seraient l’œuvre d’un diable (rab) qui traverse la route avec ses enfants. Celui-ci renverserait tout véhicule qui tenterait de heurter un de ses rejetons. Il faut vraiment vivre au siècle de l’obscurantisme pour croire en de pareilles sornettes qui heurtent toute logique cartésienne.

L’autre explication, celle-là tentée par les autorités du ministère en charge des Transports, est plus plausible, car plus rationnelle. C’est en effet la conjugaison de plusieurs facteurs qui est à la base de ces drames. Il y a d’abord «le conflit entre la voiture et le piéton» qui y contribue pour 43% des cas et 2%  des cas résultent de l’état de dégradation des routes. Les plus dramatiques selon toujours ces autorités, relèvent de l’individu humain qui trainent des tares liées à son  comportement sur les routes, à la somnolence au volant, à l’utilisation de substances psychotropes «la drogue», au défaut de maîtrise, à l’indiscipline et au manque de civisme. Tout ceci est la cause de 92 % des accidents de la route.

«Indiscipline» et «manque de civisme», deux mots qui ressortent de cette étude et qui constituent deux tares qui gangrènent la société sénégalaise dans son ensemble et partant, qui portent un sacré coup aux usagers des routes. Combien de conducteurs sont-ils à faire preuve de «maateey » sur les routes ? Difficile du répondre avec exactitude. Mais les faits sont là pour en témoigner. Car à ce jeu, les chauffeurs professionnels (conducteurs de taxis, de bus, de Tatas, de cars rapides, de Ndiaga Ndiaye) ont toujours beau dos. Les particuliers ne sont pas en effet, exempts de reproches.

Comment veut-on vouloir conduire, se concentrer et s’appliquer sur ce que l’on fait, si on se met à suivre une vidéo qui diffuse, clips et pièces de théâtres, histoire de tuer le temps ? On ne peut hélas pas courir deux lapins à la fois.

Comment veut-on vouloir conduire, se concentrer et s’appliquer sur ce que l’on fait, si l’on a sur ses genoux, son enfant parce que tout simplement, celui-ci refuse de se mettre à l’arrière ?  Moralité bien sénégalaise, «mieux vaut les larmes d’un enfant que celles des adultes».

Comment veut-on vouloir conduire, se concentrer et s’appliquer sur ce que l’on fait, si on manipule son téléphone portable en répondant à un appel, en envoyant des textos à un  correspondant couché lui, dans son lit ?  Les exemples ne manquent pas.

Autant d’interrogations qui cependant, traduisent notre irresponsabilité, voire notre incivisme.

Face à tout ceci, il urge  alors aux autorités de poser des actes concrets. Le président Macky Sall a récemment remis au goût du jour son fameux concept de «tolérance zéro», pour mettre un terme à cette série de catastrophe. Mais ceci représente une condition nécessaire, mais hélas pas suffisante. Certes, il est temps de sortir la cravache pour punir sévèrement les coupables. Même si les syndicalistes du transport, jouant sur le registre de la réticence,  demeurent contre le permis à points, force est tout  de même de reconnaître que c’est un pas de géant dans la résolution de ce problème qui constitue une véritable épine aux pieds de tous les Sénégalais et même des hôtes étrangers qui vivent parmi nous.

L’autre paire de manche, c’est le renouvellement de ces cercueils roulants que nous qualifions pompeusement de transport en commun, sans oublier l’instruction civique des populations. Et là, un fait à attirer mon attention. Un vendredi matin, parce que le président Macky Sall devait se rendre à l’aéroport pour prendre son avion, les gendarmes interdisaient aux piétons la passerelle située à côté de la BOA sur la route de l’aéroport, les obligeant à emprunter l’autoroute à cette heure de pointe. Moi – même, j’en fus victime. Je n’ai pas encore compris la rationalité d’un tel comportement, cherchant jusqu’à présent à en comprendre la logique. La sécurité d’un seul citoyen, fut-il président de la République vaut elle la vie de centaines de ses compatriotes ? Une question à méditer. Mais bon, ….

Autre fait d’incivisme qu’il faudrait combattre, c’est le non-respect par les automobilistes qui qu’ils soient d’ailleurs, des passages réservés aux piétons mais également l’absence de feux et de panneaux de signalisation dans tout le pays. Les seuls feux qui marchent encore dans Dakar, sont ceux situés sur le boulevard de la République. Pour l’explication, pas besoin d’un dessin.

Ce concept de «tolérance zéro» ne saurait avoir d’effets positifs que s’il s’accompagnait de mesures hardies dans la sécurisation des populations. Car il n’existe pas et ne saurait exister de pays sans accidents de la circulation. Il faut alors des mesures de sécurisation des populations.

Combien de brigades de Sapeur-Pompiers existe-t-il dans ce pays ? Combien en existe –t-il dans les zones réputés ‘’accidentogènes’’ ? Combien de véhicules de secours d’urgence et même de structures équipées, capables de sauver des accidentés de la route, compte-t-on au Sénégal ? Combien de Sénégalais sont capables de porter secours à un accidenté sans aggraver son cas ? Je n’ose même pas parler de l’existence d’hélicoptères uniquement dédiés à ça, comme cela se fait dans certains pays. La liste est loin d’être exhaustive.

C’est dire alors qu’il faut certes aller vers la «tolérance zéro», mais il faut aussi que l’Etat joue sa partition dans la sécurisation des populations afin que les éventuels accidentés de la circulation puissent recevoir les soins idoines et idéals dès la survenue du drame. Cela permettra aussi de sauver des vies humaines.

 

Souleymane KANE

Journaliste Free-lance

 

 

 

 

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